舗装工事の品質管理は、合材の温度や粒度、または締固め度など、完成した道路を見る限りでは目に見えない事ばかりです。しかし、これをしっかりやっていないと、供用開始した道路は、見る見るうちに劣化していき、穴だらけ、クレームだらけの道路になってしまいます。
とくに合材の温度管理は重要です。アスファルト混合物は温度によって締め固まる「最適の温度」があるのです。時間が経つ毎にどんどん降下していく合材の温度をしっかりと管理し、施工スピードの変更や、アスファルト混合プラントへの電話（出荷温度を少し上げてくれ、等）をするのが監督の役目です。出来ることならば、温度のグラフをリアルタイムで記入していき、品質の異常を早期に発見できるよう、努めましょう。
温度管理の目安は以下の通りです。
（適正温度は、アスファルト混合物の種類や気象条件によって異なります）
１．敷均し時の温度・・・・・１２０～１５０℃
２．初期転圧時の温度・・・１１０～１４０℃
３．二次転圧時の温度・・・８０～１２０℃
■コア抜き
施工後の舗装を乱数表より無作為にコア抜きする。その後、試験室にて加熱・抽出し骨材の粒度やアスファルト量、締固め度を測定する。出来形として厚みも測る。
■現場密度試験
路盤の締固め度を測定する試験。砂置換法というやり方が一般的。締め固めた路盤に穴を掘り、砂を入れて体積を調べることで、密度を計算します。
■平坦性試験
品質管理というより、出来形管理に分類される。表層の施工後のみ行われる、道路の平坦性を調べる試験。３ｍプロフィルメーターと呼ばれるものを走行させて調査する。
■プルフローリング試験
荷重を掛けたダンプトラックなどを走行させ、目視で路床・路盤面の不良箇所を見つける試験。不良箇所を発見した場合、その部分を良質な材料と置き換える等の処置が必要。
